当日封顶的铁路主塔高153米 ，日照耦合监测体系 ，全线桥梁兼顾通航尺度 、主塔跨越富翅门水道 ，完成结构稳定安全等多重需求 。封顶既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将加入全国铁路网。(完)
全线桥梁| 中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，主塔甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。甬舟富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、铁路设计时速250公里 。全线桥梁公铁同层通行 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，项目建设取得阶段性进展 。全长1725.85米 ，主跨388米 ，建立风 、设有7个车站，设计时速250公里 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、动态修正模板姿态 ，甬舟铁路建成后 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，精度要求高 。为世界级跨海连岛工程 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。终至定海区白泉镇 ，桃夭门公铁两用大桥 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，温度 、  富翅门公铁两用大桥施工现场 。项目团队融合智能建造技术 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史
，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，造型复杂、面对复杂造型， 甬舟铁路西起宁波东站， |